Промышленность

Алекса́ндров Ива́н Гаври́лович (1875–1936), российский учёный в области энергетики и гидротехники, академик АН СССР. Участвовал в составлении плана ГОЭЛРО. Автор проекта Днепровской ГЭС и других гидротехнических сооружений. Участвовал в разработке генеральной схемы электрификации Средней Азии, плана строительства Байкало-Амурской магистрали.

Ви́нтер Алекса́ндр Васи́льевич (1878–1958), российский энергетик, академик АН СССР. После Октябрьской революции 1917 г. Винтер – начальник строительства Шатурской ГРЭС. Винтер занимался рационализацией структуры энергетической системы СССР, проблемами малой энергетики, разрабатывал методы повышения эффективности существующего основного оборудования электростанций. Награждён 3 орденами Ленина.

Пономарёв-Степно́й Ни­ко­ла́й Ни­ко­ла́е­вич (род. 1928), российский учёный в об­лас­ти ядер­ной энер­ге­ти­ки, академик РАН. Основные на­прав­ле­ния на­учной дея­тель­но­сти: фи­зи­ко-тех­нические про­цес­сы в вы­со­ко­тем­пе­ра­тур­ных ядер­ных ре­ак­то­рах (ней­трон­ная фи­зи­ка, те­п­ло­фи­зи­ка, ра­ди­ационная стой­кость ма­те­риа­лов и то­п­ли­ва), сис­тем­ные ис­сле­до­ва­ния ядерной энергетики и топ­лив­ных цик­лов, кос­мическая ядер­ная энер­ге­ти­ка, ядер­ные ра­кет­ные дви­га­те­ли, атом­ная и во­до­род­ная энер­ге­ти­ка, ядер­ная и ра­ди­ационная безо­пас­ность, ра­ди­ационная за­щи­та, реа­би­ли­та­ция ра­диа­ци­он­но-за­гряз­нён­ных тер­ри­то­рий, ана­лиз рис­ков и др. Лауреат Ле­нин­ской премии, Государственной премии СССР.

Ведене́ев Бори́с Евге́ньевич (1884/1885–1946), российский энергетик и гидротехник, академик АН СССР. В 1920 г. участвовал в составлении плана ГОЭЛРО и являлся одним из руководителей сооружения Волховской и Днепровской ГЭС. Лауреат Сталинской премии. Награждён 3 орденами Ленина.

Демирчя́н Камо́ Серо́пович (род. 1928), российский учёный в области теоретических и прикладных проблем электротехники и электроэнергетики, академик АН СССР (1984). Брат К. С. Демирчяна. Главное направление научной деятельности – теория расчёта электромагнитных полей; труды по теории сложных электрических цепей и систем. Лауреат премии имени П. Н. Яблочкова, Государственной премии СССР (1988).

Суббо́тин Ва­ле­́рий Ива­́но­вич (1919–2008), российский учё­ный в об­лас­ти ядер­ной энер­ге­ти­ки и те­п­ло­фи­зи­ки, академик АН СССР (1987). Субботин ру­ко­во­дил те­п­ло­фи­зи­че­ски­ми, фи­зи­ко-хи­мическими и гид­ро­ди­на­мическими ис­сле­до­ва­ния­ми для ядер­ных энер­ге­тических ус­та­но­вок, ох­ла­ж­дае­мых во­дой вы­со­ко­го дав­ле­ния и жид­ки­ми ме­тал­ла­ми; на­учными ис­сле­до­ва­ния­ми по тер­мо­ядер­ным ре­ак­то­рам с инер­ци­он­ным удер­жа­ни­ем плаз­мы, а так­же экс­пе­риментальными рас­чёт­ны­ми ра­бо­та­ми для сверх­мощ­ных маг­ни­тов с ге­лие­вым ох­ла­ж­де­ни­ем. Лауреат Ле­нин­ской премии (1964). Награждён орденами «Знак Почёта» (1959), Октябрьской Революции (1971).

Ше́ннон Клод (1916–2001), американский учёный и инженер, один из создателей математической теории информации, иностранный член Нидерландской королевской академии наук. Основные труды по алгебре логики, теории релейно-контактных схем, математической теории информации, связи и кибернетике. Занимался разработкой логических машин, а также разработкой систем ПВО и устройств обнаружения воздушной техники противника.

Трапе́зников Вади́м Алекса́ндрович (1905–1994), советский и российский учёный в области электротехники и автоматики, академик АН СССР (1960; с 1991 РАН), Герой Социалистического Труда (1965). Автор фундаментальных трудов в области электрических, пневматических и гидравлических средств автоматизации.

Лопато́ Гео́ргий Па́влович (1924–2003), советский учёный и инженер. Ветеран отечественной вычислительной техники. Член-корреспондент АН СССР (1979; с 1991 РАН), НАН Белоруссии (1995). Один из создателей серии ЭВМ «Минск». Главный конструктор ЭВМ «Минск-1» (1960), вычислительной системы «Минск-222», системы коллективного пользования «Нарочь». Под его непосредственным техническим руководством создан ряд возимых ЭВМ (РВ ЭВМ), совместимых с машинами ЕС ЭВМ (1983–1989).

Микри́н Евге́ний Анато́льевич (1955–2020), российский учёный в области проектирования информационно-управляющих систем для космических аппаратов, академик РАН (2011). Под руководством Микрина созданы системы управления корабля «Буран» (1990), модулей МКС (1998–2011), транспортных и грузовых кораблей «Союз» и «Прогресс» (2000–2010), бортовых и наземных комплексов управления для автоматических космических аппаратов различного назначения (2000–2011).

Горбачёв Тимофе́й Фёдорович (1900–1973), российский учёный в области горного дела, член-корреспондент АН СССР (1958), Герой Социалистического Труда (1948). Основные труды посвящены вопросам систем разработки мощных крутопадающих угольных пластов и систем разработки с шагающим передвижным креплением. Лауреат Государственной премии СССР (1949). Награждён 2 орденами Ленина.

Бороди́н Алекса́ндр Парфе́ньевич (1848–1898), российский инженер и учёный в области железнодорожного транспорта, один из основоположников паровозостроения в России. Окончил Технологический институт (1870) и Институт путей сообщения (1872) в Санкт-Петербурге. Бородин предложил конструкцию паровой машины с двойным расширением пара, паровоз с четырьмя цилиндрами типа «компаунд», систему конденсации пара. Русское техническое общество учредило Золотую медаль имени Бородина за лучшие изобретения и исследования в области железнодорожного транспорта.

Жура́вский Дми́т­рий Ива́­но­вич (1821–1891), учё­ный и ин­же­нер пу­тей со­об­ще­ния, ос­но­во­по­лож­ник российской на­учной шко­лы мос­то­строе­ния, спе­циа­лист в об­лас­ти стро­итель­ной ме­ха­ни­ки; генерал-май­ор, тайный советник. Из дво­рян. Впер­вые раз­ра­бо­тал тео­рию рас­чё­та рас­кос­ных де­ревянных ферм с же­лез­ны­ми стой­ка­ми (сис­те­мы американского инженера У. Гау), на ос­но­ве ко­то­рой соз­дал ме­то­ды мо­де­ли­ро­ва­ния, пред­ло­жил про­ек­ты про­лёт­ных строе­ний усо­вер­шен­ст­во­ван­ной кон­ст­рук­ции (фер­мы Гау – Жу­рав­ско­го). На ос­но­ве ра­бот Журавским бы­ли спро­ек­ти­ро­ва­ны и по­строе­ны мно­го­про­лёт­ные мос­ты на Пе­тер­бург-Мо­с­ков­ской железной дороге. Журавский впер­вые рас­счи­тал и соз­дал кон­ст­рук­цию пус­то­те­ло­го ме­тал­лического шпи­ля высотой 78 м ко­локоль­ни Пе­тро­пав­лов­ской кре­по­сти в Санкт-Пе­тер­бур­ге. Лауреат Де­ми­дов­ской премии.

Липга́рт Ан­д­ре́й Алек­са́н­д­ро­вич (1898–1980), российский кон­ст­рук­тор в об­лас­ти ав­то­мо­би­ле­строе­ния, заслуженный де­ятель нау­ки и тех­ни­ки РСФСР. Под руководством Липгарта бы­ли про­ве­де­ны ра­бо­ты, оп­ре­де­лив­шие тех­ническую по­ли­ти­ку и пер­спек­ти­вы раз­ви­тия отечественной ав­то­мо­биль­ной промышленности (про­ек­ти­ро­ва­ние пер­спек­тив­ных ти­па­жей отечественных ав­то­мо­би­лей и дви­га­те­лей 1950–1960-х гг., со­з­да­ние се­мей­ст­ва мощ­ных V-об­раз­ных че­ты­рёх­такт­ных ди­зе­лей для Яро­слав­ско­го мо­тор­но­го за­во­да и кар­бю­ра­тор­но­го дви­га­те­ля с воздушным ох­ла­ж­де­ни­ем для лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей «За­по­ро­жец», раз­ра­бот­ка гру­зо­во­го трёх­ос­но­го ав­то­моби­ля вы­со­кой про­хо­ди­мо­сти для Ураль­ско­го ав­то­за­во­да и др.). С 1954 г. член Учёно­го со­ве­та Ла­бо­ра­то­рии дви­га­те­лей АН СССР. Основные тру­ды по тео­рии, рас­чё­ту и кон­струк­ции ав­то­мо­би­лей и дви­га­те­лей. Лауреат Сталинской премии за 1941 (1-й степени), 1942, 1946, 1949, 1950 (все – второй степени). На­гра­ж­дён 3 ор­де­на­ми Ле­ни­на (1943, 1944, 1968), орденом Трудового красного знамени (1941).

Грачёв Ви­та́­лий Ан­д­ре́е­вич (1903–1978), российский кон­ст­рук­тор в об­лас­ти ав­то­мо­би­ле­строе­ния. Воз­глав­лял ра­бо­ты по соз­да­нию ко­лёс­ных артиллерийских тя­га­чей, са­мо­ход­ных ра­кет­ных ус­та­но­вок ЗИЛ-135К (вы­пус­ка­лась с 1959), ЗИЛ-135ЛМ (вы­пус­ка­лась в 1964–1993 на Брян­ском ав­тоза­во­де под мар­кой БАЗ-135ЛМ; не­сла так­тические ра­ке­ты «Лу­на», «Лу­на-М», «Ура­ган», са­мо­ход­ные пон­то­ны «Вол­на»), мор­ской ам­фибии ЗИЛ-135П (вы­пус­ка­лась с 1965). Грачёвым бы­ло соз­да­но около 90 мо­де­лей ав­то­мо­би­лей, мно­гие из ко­то­рых по­шли в се­рий­ное про­из­вод­ст­во. Лауреат Сталинской премии 3-й степени (1941, 1950). На­гра­ж­дён ор­де­ном Ле­ни­на.

Бороди́н Алекса́ндр Парфе́ньевич (1848–1898), российский инженер и учёный в области железнодорожного транспорта, один из основоположников паровозостроения в России. Окончил Технологический институт (1870) и Институт путей сообщения (1872) в Санкт-Петербурге. Бородин предложил конструкцию паровой машины с двойным расширением пара, паровоз с четырьмя цилиндрами типа «компаунд», систему конденсации пара. Русское техническое общество учредило Золотую медаль имени Бородина за лучшие изобретения и исследования в области железнодорожного транспорта.

Сте́фенсон Джордж (1781–1848), английский конструктор и изобретатель, положивший начало развитию парового железнодорожного транспорта. Стефенсон занимался строительством паровозов. В 1814–1815 гг. спроектировал и построил для рудничной рельсовой дороги первый работоспособный паровоз «Блюхер», в котором для создания тягового усилия использовалась сила трения между гладкими колёсами с ребордами и гладкими металлическими рельсами. Стефенсон впервые обосновал необходимость сооружения мостов, прокладки тоннелей и возведения железнодорожных насыпей на участках с сильным наклоном, был инициатором замены литых чугунных рельсов на кованые стальные.

Алексе́ев Ростисла́в Евге́ньевич (1916–1980), российский конструктор-судостроитель, доктор технических наук. Под руководством Алексеева разработан и построен ряд катеров и судов на подводных крыльях: «Ракета», «Метеор», «Комета», «Вихрь», «Буревестник». С начала 1960-х гг. конструировал и испытывал экранопланы («КМ», «Орлёнок» и другой). Лауреат Ленинской премии, Сталинской премии.