Социально-экономическая география

Железная дорога «Север – Юг» (Đường sắt Bắc Nam). Самая длинная из семи железнодорожных линий, обслуживающих Вьетнам; однопутная узкоколейная (ширина колеи 1 тыс. мм) железнодорожная магистраль, пролегающая между столицей страны г. Ханой на севере и г. Хошимин на юге. Связывая северную, центральную и южную части Вьетнама, линия проходит через города: Тханьхоа, Винь, Донгхой, Хюэ, Дананг, Нячанг, Бьенхоа и др. Длина магистрали составляет 1726 км от общей протяжённости вьетнамской железнодорожной сети в 2,6 тыс. км (After 140 years, what does Viet Nam's railway get to compete? // General Statistics Office of Vietnam. Дата публикации: 14 апреля 2021).

Моско́вская желе́зная доро́га, территориальный филиал компании «Российские железные дороги» по управлению железнодорожной сетью в 13 субъектах Российской Федерации, в том числе: полностью или почти полностью в Брянской, Калужской, Орловской, Смоленской, Тульской областях, большей частью – в Москве, Курской, Московской и Рязанской областях, частично – в Белгородской, Владимирской, Липецкой областях и Республике Мордовия (1992). Основные показатели сети железных дорог: эксплуатационная длина линий Московской железной дороги – 8,9 тыс. км, в том числе электрифицированных участков – 4,4 тыс. км (около 50 %), грузооборот 72,4 млн т, число перевезённых пассажиров 685,1 млн человек (2021); крупнейший среди филиалов по пассажирообороту в стране (около 80 % в 2021).

Центра́льный железнодоро́жный вокза́л Мила́на (Milano Centrale), главный вокзал Милана, второй по размеру и интенсивности движения в Италии, один из крупнейших в Европе. Официально открыт в 1931 г., чтобы заменить старый центральный вокзал 1864 г., который не мог справиться с возросшим трафиком, вызванным открытием туннеля Симплон в 1906 г. Отреставрирован в 2010 г.

Нижегоро́дский метрополите́н (до 1990 – Горьковский метрополитен), система внеуличного рельсового транспорта в Нижнем Новгороде. Третий по дате открытия и числу станций метрополитен России (после Москвы и Санкт-Петербурга), первый на территории современного Приволжского федерального округа. Технико-экономическое обоснование строительства создано в 1970 г., строительство ведётся с 1977 г., первая очередь (станции «Московская», «Чкаловская», «Ленинская», «Заречная», «Двигатель Революции», «Пролетарская») пущена в 1985 г., последняя по состоянию на 2022 г. станция («Стрелка») открыта в 2018 г. По состоянию на 1 января 2022 г. действует 15 станций на двух линиях (Автозаводско-Нагорной и Сормовско-Мещерской), в том числе 1 кроссплатформенная пересадочная с 4 путями («Московская»; расположена в непосредственной близости от вокзала Нижний Новгород) и 1 наземная крытая («Буревестник»). Помимо «Московской» транспортно-пересадочные узлы созданы на станциях «Комсомольская» (переход на железнодорожную платформу Кустовая тупикового ответвления с прямыми поездами Арзамасского направления Горьковской железной дороги), «Канавинская» (проход к Канавинскому автовокзалу) и «Буревестник» (наземная пересадка на платформу Варя Заволжского направления Горьковской железной дороги). Только 1 станция («Горьковская») находится в Нагорной части города, остальные – в Заречной; в результате значительная часть города не охвачена метрополитеном. Ежедневный пассажиропоток – свыше 100 тыс. человек.

Экономи́ческая геогра́фия, раздел социально-экономической географии, изучающий формы, структуры, процессы и закономерности территориальной организации экономической деятельности на разных масштабных уровнях. Выделяют общую, отраслевую и региональную экономическую географию.

Геогра́фия тури́зма, раздел социально-экономической географии, изучает пространственную организацию туризма и отдыха. Исследует: степень пригодности конкретных территорий для развития туризма с учётом его форм и сезонности; пространственно-временну́ю избирательность в поведении туристов и формирующиеся в результате туристские потоки; размещение предприятий индустрии туризма; роль туризма в социально-экономическом развитии территорий и др. Важной функцией географии туризма является информирование населения о туристском потенциале территорий.

Антропогеогра́фия, научная школа (направление) в географии и антропологии, получившая распространение в конце 19 – 1-й трети 20 вв. в основном в Германии, США и России. Изучает человечество и факты и явления из жизни людей в их пространственном распространении и взаимодействии с географическими фактами и явлениями.

Гуманита́рная геогра́фия, совокупность тесно взаимосвязанных направлений географии, изучающих закономерности формирования и развития систем представлений о географическом пространстве, согласно которым человек организует свою деятельность на конкретной территории. Термин «гуманитарная география» предложен российским культурологом и географом Д. Н. Замятиным (1999), который объединил ряд самостоятельных научных направлений, имеющих много общих черт в методологии исследований, в комплексную дисциплину. Основные направления гуманитарной географии: имажинальная география, сакральная география, мифогеография, когнитивная география. Возникновение направлений связано с осознанием в науке 20 в. роли особенностей мышления, свойственных представителям определённых культур, в организации ими своей деятельности. Особенности мышления проявляются в специфике экономической деятельности, государственного строительства, в разнообразии рисунков сетей расселения, демографического, миграционного поведения, архитектурно-планировочных решений и др.