Аэродинами́ческие коэффицие́нты, приведённые к безразмерному виду аэродинамические силы и моменты, действующие на летательный аппарат. Аэродинамические коэффициенты, характеризующие силы, обозначают $c_{i}$, а моменты – $m_{i}$, где индекс $i$ указывает ось выбранной системы координат летательного аппарата, на которую рассматривается проекция полной аэродинамической силы (X, Y, Z) или относительно которой берётся составляющая полного аэродинамического момента (M_x, M_y, M_z). Вычисляются аэродинамические коэффициенты по формулам:

$c_{x[y,z]} = \frac{X[Y,Z]}{q_{ \infty } S}, m_{x[y,z]} = \frac{M_{x}[M_{y},M_{z}]}{q_{ \infty } SL},$

где $q_{ \infty }$ – скоростной напор, $S$ – характерная площадь (площадь крыла, миделевого сечения и др.), $L$ – характерный линейный размер (для самолёта в качестве $S$ обычно принимают площадь крыла, при вычислении $m_{х(у)}$ за характерный размер принимают размах крыла $l$, а при вычислении $m_{z}$ – среднюю аэродинамическую хорду крыла $b_{A}$). Например, коэффициент подъёмной силы $c_{ya} ={\frac{Y_{a}}{q_{ \infty } S}}$, коэффициент поперечной силы $c_{z} = \frac{Z}{q_{ \infty } S}$, коэффициент момента тангажа $m_{z} = \frac{M_{z}}{q_{ \infty } S b_{A}}$.

В аэродинамических расчётах и особенно в исследованиях динамики полёта часто используют частные производные аэродинамических коэффициентов по различным переменным. В этом случае к обозначению аэродинамических коэффициентов добавляют верхний индекс, указывающий переменную, по которой берётся производная. Например, $c_{ya} ^ \alpha= \frac{ \partial c_{ya}}{ \partial \alpha }$ ($\alpha$ – угол атаки), $m_z^ { \delta_\textit{э}} = \frac{ \partial m_z}{ \partial \delta_ \textit{э}}$ ($\delta_\textit{э}$ – угол отклонения элеронов).

Согласно теории подобия и размерностей, аэродинамические коэффициенты для класса геометрически подобных конфигураций, отличающихся линейными размерами, зависят лишь от безразмерных критериев подобия. Это позволяет определять аэродинамические характеристики летательных аппаратов пересчётом результатов продувок их моделей в аэродинамических трубах.

При исследованиях аэродинамики и динамики летательных аппаратов вообще широко используются различные безразмерные коэффициенты: коэффициент давления $c_{p}$, трения $c_{f}$ и др.