Перегру́зка лета́тельного аппара́та, перегрузка в центре масс $n$, отношение результирующей силы $R$ (сумма тяги и аэродинамической силы) к произведению массы летательного аппарата $m$ на ускорение свободного падения $g$: $n = \frac{R}{mg}$ (при определении перегрузки для условий разбега и пробега следует дополнительно учитывать силы реакции земли).

Перегрузка определяет нагруженность конструкции летательного аппарата и характеризует его манёвренность. Обычно рассматриваются проекции $n$ на оси выделенной по условиям задачи системы координат летательного аппарата. Например, проекции $n$ на оси связанной системы координат позволяют судить о возможности летательного аппарата набирать скорость (продольная перегрузка $n_x$), кривизне траекторий в вертикальной (нормальная перегрузка $n_y$) и горизонтальной (поперечная перегрузка $n_z$) плоскостях. В расчётах на прочность учитываются местные перегрузки, равные сумме перегрузок в центре масс и отношений ускорений, определяемых вращением летательного аппарата и упругими колебаниями конструкции в рассматриваемой точке, к $g$.

Перегрузка измеряется акселерометрами и датчиками перегрузок, сигналы которых могут использоваться в системе управления. Практически на всех современных самолётах ведётся непрерывная запись перегрузок, которая используется для последующего анализа пилотирования, сбора статистики по повторяемости нагрузок, при разборе лётных происшествий, аварий и т. д.