Кри́гер Ана­то́­лий Мав­ри­́кие­вич (6.6.1910, Кра­ма­торск – 25.5.1984, Мо­ск­ва), российский кон­ст­рук­тор в об­лас­ти ав­то­мо­би­ле­строе­ния, заслуженный де­ятель нау­ки и тех­ни­ки РСФСР (1972). По окон­ча­нии в 1932 г. Мо­с­ков­ско­го ав­то­трак­тор­ного института (ныне Московский политехнический университет) ра­бо­тал на Горь­ков­ском ав­то­за­во­де (ГАЗ) ин­же­не­ром, с 1937 г. – на­чаль­ни­ком КБ дви­га­те­лей и шас­си, по­мощ­ни­ком главного кон­струк­то­ра, с 1946 г. – заместитель главного кон­ст­рук­то­ра. Уча­ст­во­вал в раз­ра­бот­ке лег­ко­вых (ГАЗ-11-73 и ГАЗ-М1) и гру­зо­вых (ГАЗ-51 и ГАЗ-63) ав­то­мо­би­лей, а так­же, в 1941–1945 гг., – лёг­ких тан­ков Т-60 и Т-70 (совместно с А. А. Лип­гар­том, Н. А. Ас­т­ро­вым и др.). С 1948 г. главный кон­ст­рук­тор Ку­та­ис­ско­го ав­то­за­во­да (КАЗ). С 1954 г. по 1982 г. главный кон­ст­рук­тор ав­то­за­во­да имени И. В. Ста­ли­на (ЗИС, с 1956 ЗИЛ). В 1955 г. под руководством Кригера бы­ли вы­пу­ще­ны пер­вые в СССР ме­ж­ду­го­род­ние ав­то­бу­сы ЗИЛ-127, в 1957 г. – го­род­ские ав­то­бу­сы ЗИЛ-158. Воз­глав­лял ра­бо­ты по соз­да­нию грузового автомобиля ЗИЛ-130 (вы­пус­кал­ся с 1964 по 1994) и его мо­ди­фи­ка­ций. В 1969–1972 гг. ру­ко­во­дил раз­ра­бот­кой се­мей­ст­ва трёх­ос­ных гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей для за­во­да Ка­мАЗ. Од­но­вре­мен­но в 1963–1980 гг. за­ве­до­вал ка­фед­рой «Ав­то­мо­би­ли и дви­га­те­ли» (с 1967 профессор) за­во­да-вту­за при ЗИЛе (с 1996 МГИУ). Государственная премия СССР (1943, 1947, 1967, 1972).