Аэродинамические органы управления

Аэродинами́ческие о́рганы управле́ния, специальные аэродинамические поверхности, служащие для обеспечения полёта летательного аппарата на заданных режимах и манёврах (изменения режима полёта). Управление осуществляется изменением аэродинамических сил и моментов при отклонении органов управления.

Органы управления самолёта (планёра) подразделяются на органы продольного управления, создающие момент ${\displaystyle M_{z}}$ относительно оси ${\displaystyle OZ}$, органы поперечного управления, создающие момент ${\displaystyle M_{x}}$ относительно оси ${\displaystyle OX}$, и органы путевого управления, создающие момент ${\displaystyle M_{y}}$ относительно оси ${\displaystyle OY}$.

К органам продольного управления относятся руль высоты, подвижный стабилизатор с рулём высоты, управляемый стабилизатор, элевоны, поворотные рули в схеме «утка» и другие.

К органам поперечного управления – элероны, интерцепторы, элевоны, дифференциальный стабилизатор.

К органам путевого управления – руль направления, целиком поворотный киль.

В зависимости от схемы летательного аппарата, его назначения, диапазона скоростей полёта, углов атаки выбираются те или иные виды органов управления. Они характеризуются эффективностью и шарнирным моментом.

Аэродинамические органы управления (рули высоты и направления) применялись также на дирижаблях.

На вертолётах функции органов управления выполняют несущий и рулевой винты. На летательных аппаратах некоторых типов используется газодинамическое управление.