Демере́дж, размер платы, причитающийся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени. В соответствии со ст. 132 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ) размер демереджа определяется соглашением сторон, а при отсутствии соглашения – согласно ставкам, обычно принятым в соответствующем порту. В случае отсутствия таких ставок размер платы за простой судна определяется расходами на содержание судна и его экипажа.

Под контрсталийным временем понимается дополнительное время ожидания по окончании сталийного времени (срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей) (п. 1 ст. 130, п. 1 ст. 131 КТМ РФ).

За задержку судна свыше контрсталийного времени фрахтователь обязан возместить перевозчику причинённые убытки, если задержка судна произошла по причинам, не зависящим от перевозчика (ст. 135 КТМ РФ).

Согласно информационному письму президиума Высшего арбитражного суда РФ от 13 августа 2004 г. № 81 «Обзор практики применения арбитражными судами Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации» перевозчик вправе требовать с фрахтователя, с которым заключён договор морской перевозки груза с условием предоставления для перевозки определенных судовых помещений, демередж за простой судна сверх сталийного времени (в течение контрсталийного времени) и в том случае, когда к моменту окончания сталийного времени не завершена выгрузка грузов других фрахтователей из других судовых помещений судна.

Демередж можно расценить как меру гражданско-правовой ответственности за ненадлежащее исполнение обязательств по договору морской перевозки.