Переде́рий Гри­го́­рий Пет­ро­́вич [29.9(11.10).1871, Ейск – 14.12.1953, Мо­ск­ва], российский учё­ный в об­лас­ти мос­то­строе­ния и строи­тель­ной ме­ха­ни­ки, академик АН СССР (1943); один из ос­но­ва­те­лей отечественной на­учной шко­лы мос­то­строе­ния. Ро­дил­ся в се­мье строи­те­ля. В 1897 г. окон­чил Санкт-Пе­тербургский институт ин­же­не­ров пу­тей со­об­ще­ния. В 1897–1907 гг. ра­бо­тал ин­же­не­ром на пред­при­яти­ях железно-дорожного транс­пор­та (в том числе в Закав­ка­зье, на Мо­с­ков­ско-Ка­зан­ской железной дороге), од­но­вре­мен­но вёл научно-исследовательскую ра­бо­ту в об­лас­ти ма­ши­но­строе­ния. В 1901 г. в Тиф­ли­се ор­га­ни­зо­вал вы­пуск журнала «Ин­же­нер­ное де­ло», где опуб­ли­ко­вал свои пер­вые на­учные ра­бо­ты. С 1902 г. пре­по­да­вал в Московском инженерном училище (с 1924 Московский институт ин­же­не­ров железнодорожного транс­пор­та; ныне Российский университет транспорта), с 1907 г. – так­же в Санкт-Петербургском институте инженеров путей сообщения, с 1908 г. – в Том­ском тех­но­ло­гическом институте, за­тем и в других ву­зах. Профессор с 1919 г. Передерий – ав­тор ря­да важ­ных инженерных ре­ше­ний по во­про­сам со­ору­же­ния сбор­ных мос­тов, ин­ду­ст­ри­аль­ных ме­то­дов ра­бот, при­ме­не­ния же­ле­зо­бе­то­на, элек­тро­свар­ки в мос­то­строе­нии. Передерию при­над­ле­жит про­ект ароч­ной железобе­тонной эс­та­ка­ды (дли­на около 2600 м, об­щая высота 64 м) мос­та че­рез реку Амур в Ха­ба­ров­ске (1916) – са­мо­го круп­но­го на тот пе­ри­од мос­то­во­го пе­рехо­да в Восточном по­лу­ша­рии. Под руководством Передерия в 1932–1938 гг. в Ле­нин­гра­де че­рез реку Не­ва по­стро­ен железобетонный мост имени Во­ло­дар­ско­го (с ис­поль­зо­ва­ни­ем в ар­ках труб­ча­той ар­ма­ту­ры) и осу­ще­ст­в­ле­на ко­рен­ная ре­кон­ст­рук­ция мос­та имени лей­те­нан­та Шмид­та, где впер­вые при­ме­не­на элек­тро­свар­ка ме­тал­лических лис­тов в бал­ках, ос­во­ен но­вый спо­соб под­вод­но­го бе­то­ни­ро­ва­ния, а так­же пе­ре­кры­тия про­лё­тов с ис­поль­зо­ва­ни­ем не­раз­рез­ных ба­лок, что да­ло боль­шую эко­но­мию металла. Передерием раз­рабо­та­на но­вая ме­то­ди­ка пре­по­да­ва­ния кур­са мос­тов, впер­вые об­ра­ще­но вни­ма­ние на ком­по­нов­ку мос­то­во­го со­ору­же­ния в це­лом. Государственная премия СССР (1943). На­гра­ж­дён ор­де­ном Ле­ни­на (1939).