Ломоносов Юрий Владимирович

Ломоно́сов Ю́рий Влади́мирович [24.4(6.5).1876, Гжатск, ныне Гагарин – 19.11.1952, Монреаль], российский инженер и учёный, основоположник тепловозостроения. Из дворян. Окончил Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения в 1898 г. Работал на Харьковском паровозостроительном заводе, в 1899 г. читал курс по теории и управлению локомотивами в Варшавском политехническом институте. С 1899 г. инспектор российских железных дорог, одновременно занимался разработкой конструкций локомотивов (совместно с А. С. Раевским), тяговыми расчётами, организацией эксплуатации железных дорог, исследовал динамику подвижного состава. С 1902 г. профессор Киевского политехнического института, в 1908 г. заведующий кафедрой. В 1905–1906 гг. состоял в Боевой технической группе Центрального Комитета Российской социал-демократической рабочей партии), которой руководил Л. Б. Красин. В 1907 г. возглавил тяговый отдел на Екатерининской железной дороге, в 1908 г. создал первое в России научно-исследовательское учреждение в области железнодорожного транспорта – Контору опытов над типами паровозов, на базе которой позднее создан Центральный НИИ МПС. В 1909 г. Ломоносов совместно с инженером А. И. Липцем и учениками сконструировал первый в России локомотив на жидком топливе – нефтевоз (МПС выделило средства на изготовление 2 нефтевозов, но 1-я мировая война прервала осуществление этих планов). Участник Февральской революции 1917 г. С 1917 г. работал на руководящих должностях: глава дипломатической миссии Временного правительства по закупке паровозов в США (1917), уполномоченный СНК (Совет народных комиссаров) по железно-дорожным заказам за границей (Берлин, 1920), член коллегии Народного комиссариата путей сообщения (1918–1920). В 1923 г. совместно с российскими инженерами Н. А. Добровольским, Ф. Мейнеке, Э. В. Шветером разработал проект одного из первых в мире работоспособных тепловозов с электрической тяговой передачей; в 1924 г. тепловоз испытан в г. Эслинген (ныне Эслинген-ам-Неккар, Германия); в 1925 г. занесён в список действовавших на российских железных дорогах тепловозов с обозначением Ю^э 001 (работал до 1954). В 1926–1927 гг. преподавал в Берлине в Технической высшей школе. С 1929 г. в США, конструктор на паровозостроительном заводе в Филадельфии, сотрудник Калифорнийского технологического института. С 1930 г. жил в Великобритании; в 1948–1950 гг. в США, затем в Канаде (Монреаль). Фонд и архив Ломоносова – в Лидсском университете (1982).