Изобретатели

Фроло́в Пётр Козьми́ч (1775–1839), российский гор­ный ин­же­нер и изо­бре­та­тель, ор­га­ни­затор гор­но­го про­изводства на Ал­тае. Cын К. Д. Фро­ло­ва. В 1806–1809 гг. по­стро­ил пер­вую в Рос­сии чугунную до­ро­гу. Фролов на­чал на Aлтае вы­плав­ку свин­ца, по­лу­чил кокс из ме­ст­но­го уг­ля и пе­ре­вёл на не­го Tомский железнодорожный за­вод. По­стро­ил пер­вые в Западной Си­би­ри бу­маж­ную фаб­ри­ку и ти­по­гра­фию, магнитную и ме­тео­ро­ло­гическую стан­ции (1830).

Тре́витик Ри́­чард (1771–1833), английский изо­бре­та­тель, соз­да­тель пер­во­го в ми­ре па­ро­во­за. Из шах­тёр­ской се­мьи. В 1800 г. изо­брёл па­ро­вую «ма­ши­ну вы­со­ко­го дав­ле­ния» (па­тент, 1801) и, со­еди­нив её с по­воз­кой, впер­вые соз­дал транс­порт­ное сред­ст­во, пе­ре­дви­гав­шее­ся с по­мо­щью па­ра. Спро­ек­ти­ро­вал и соз­дал двух­ци­лин­д­ро­вый па­ро­вой ко­тёл; порш­ни ци­лин­д­ров при­во­ди­ли в дви­же­ние ма­хо­вое ко­ле­со, от ко­то­ро­го по­сред­ст­вом зуб­ча­той пе­ре­да­чи дви­же­ние пе­ре­да­ва­лось ко­лё­сам па­ро­во­за (пер­вый ло­ко­мо­тив с па­ро­вой тя­гой).

Зе́нефельдер Ало­и́з (1771–1834), немецкий изо­бре­та­тель в об­лас­ти по­ли­гра­фии. Раз­ра­бо­тал спо­соб пло­ской пе­ча­ти – ли­то­гра­фию – с при­ме­не­ни­ем пло­ских пла­стин из из­вест­ня­ка (ли­то­граф­ско­го кам­ня). Скон­ст­руи­ро­вал руч­ной пе­чат­ный ста­нок для проб­ных от­тис­ков и вы­пус­ка не­боль­ших пар­тий изо­бра­зи­тель­ных ори­ги­на­лов.

Кёниг Фри́д­рих (1774–1833), немецкий изо­бре­та­тель пер­вой плос­ко­пе­чат­ной на­бор­ной ма­ши­ны. Учил­ся в од­ной из лейп­циг­ских ти­по­гра­фий, за­тем ра­бо­тал в лон­дон­ской ти­по­гра­фии. В 1811 г. изо­брёл и по­стро­ил пер­вую па­ро­вую пе­чат­ную ма­ши­ну с ти­гель­ным уст­рой­ст­вом, в ко­то­рой подъ­ём тиг­ля и дви­же­ние ста­ни­ны обес­пе­чи­ва­ла сис­те­ма зуб­ча­тых ко­лёс.

Константи́нов Алек­са́ндр Па́в­ло­вич (1895–1937), российский учё­ный и изо­бре­та­тель в об­лас­ти ра­дио­фи­зи­ки и элек­тро­ни­ки. Брат Б. П. Кон­стан­ти­но­ва. Соз­дал ра­дио­элек­трон­ную ап­па­ра­ту­ру для оп­ре­де­ле­ния раз­но­сти дол­гот Грин­вич­ской и Пул­ков­ской об­сер­ва­то­рий. Константинов внёс боль­шой вклад в ста­нов­ле­ние и раз­ви­тие элек­трон­но­го те­ле­ви­де­ния. Впер­вые пред­ло­жил (1930) ис­поль­зо­вать эф­фект на­ко­п­ле­ния элек­трических за­ря­дов на ос­но­ве фо­то­элек­трон­ной эмис­сии, реа­ли­зо­ван­ный в те­ле­ви­зи­он­ных пе­ре­даю­щих труб­ках с мо­за­ич­ным фо­то­ка­то­дом; раз­ра­бо­тал спо­соб су­же­ния по­ло­сы час­тот те­ле­ви­зи­он­ных сиг­на­лов.

Фроло́в Козь­ма́ Дми́т­рие­вич (1726–1800), русский гид­ро­тех­ник, изо­бре­та­тель-ме­ха­ник. Отец П. К. Фро­ло­ва. Изо­брёл зо­ло­то­про­мы­воч­ную ма­ши­ну. По­стро­ил несколько ру­до­тол­чей­ных и ру­до­про­мы­вательных за­ве­де­ний на реке Кор­ба­ли­ха, на ко­то­рых основные опе­ра­ции по обо­га­ще­нию и транс­пор­ти­ров­ке руд бы­ли ме­ха­ни­зи­ро­ва­ны и при­во­ди­лись в дви­же­ние си­лой во­ды.

Славя́нов Ни­ко­ла́й Гав­ри́­ло­вич (1854–1897), российский ин­же­нер, один из изо­бре­та­те­лей элек­тро­ду­го­вой свар­ки. Окон­чил Санкт-Пе­тербургский гор­ный институт (1877). Со­вер­шен­ст­вуя ме­тод ду­го­вой свар­ки, соз­дан­ный Н. Н. Бе­нар­до­сом, Славянов в 1888 г. раз­ра­бо­тал спо­соб свар­ки ме­тал­лическим (пла­вя­щим­ся) элек­тро­дом, на­зван­ный им «элек­трическая от­лив­ка ме­тал­лов», и при­ме­нил его для свар­ки ва­ла па­ро­вой ма­ши­ны. Для пи­та­ния элек­трическим то­ком сва­роч­ных по­стов Славянов впер­вые ис­поль­зо­вал элек­трические ге­не­ра­то­ры. Славянов пред­ло­жил по­кры­вать ме­сто свар­ки специальным стек­лян­ным флю­сом, а так­же ис­поль­зо­вать «элек­трическое уп­лот­не­ние ме­тал­лических от­ли­вок».

Ка́ртрайт Э́д­мунд (1743–1823), английский изо­бре­та­тель ме­ха­нического ткац­ко­го стан­ка. На усо­вер­шен­ст­во­ван­ном в 1786 г. стан­ке Картрайт со­еди­нил основные опе­ра­ции руч­но­го тка­че­ст­ва. В 1785 г. по­стро­ил в Дон­ка­сте­ре (граф­ст­во Йорк­шир) фаб­ри­ку на 20 стан­ков, а в 1789 г. ус­та­но­вил па­ро­вую ма­ши­ну для их при­во­да.