Ку́зов автомоби́ля, конструктивная часть автомобиля, служащая для размещения водителя, пассажиров, перевозимого груза или специального оборудования. В состав кузова автомобиля входят также капот, крылья, облицовки радиатора, подножки и ряд узлов и агрегатов (внешние световые приборы, системы климат-контроля, устройства безопасности и др.). Кузов автомобиля может выполнять функции несущей системы автомобиля (несущий кузов) или крепиться к несущей раме.

Кузов легкового автомобиля

Обычно является несущим; состоит из отдельных панелей, соединённых между собой. Основной материал – сталь, с конца 20 в. всё шире применяют композиционные материалы. Снаружи кузов автомобиля защищают энергопоглощающие бамперы. Подразделяются на несколько типов (в зависимости от общей компоновочной схемы автомобиля и числа пассажирских мест), перечень которых (несмотря на некоторые разночтения) един для большинства стран, в том числе и РФ.

Типы кузова автомобиля.Типы кузова автомобиля.

Седан (в Великобритании и Японии Saloon, в немецкоязычных странах Limousine) – закрытый трёхобъёмный (один объём для двигателя, второй для пассажиров, третий для багажа) кузов автомобиля с четырьмя (реже с двумя или с шестью) дверями и с двумя (иногда с тремя) рядами сидений; основной тип легкового кузова автомобиля (рис., а). Если часть крыши седана открывается над задним сиденьем – это ландо, если над передним – брогам, при съёмной середине крыши – тарга. При полностью открывающемся мягком тенте кузов автомобиля называется кабриолетом; при снимаемом жёстком – кабриолетом-хардтопом. Если при мягком тенте боковые окна и стойки являются съёмными, а не опускающимися – это фаэтон. Его разновидность – фаэтон-универсал – грузопассажирский кузов автомобиля со складной по всей длине крышей и съёмными боковыми окнами (характерен для некоторых автомобилей повышенной проходимости). При наличии жёсткой или убирающейся перегородки, отделяющей водителя от пассажиров, кузов автомобиля называется лимузином.

Купе – двухдверный двухместный закрытый кузов автомобиля, обычно с глухими (неопускающимися) задними боковыми окнами. Такой же открытый кузов автомобиля с мягким складывающимся тентом называется родстером.

Универсал (в США Station Wagon, или Wagon; в Великобритании Estate; в немецкоязычных странах Kombi) – закрытый двухобъёмный (один объём для двигателя, второй – для пассажиров и багажа) грузопассажирский кузов автомобиля с багажным отделением, размещённым за спинкой заднего сиденья (рис., б). Большинство универсалов технически выполнены на основе седанов, крыша кузова которых в задней части продлена и багажник объединён с пассажирским салоном, благодаря чему багажник имеет больший объём, чем у седана. Многие универсалы обладают возможностью трансформации задней части кузова автомобиля путём складывания всех рядов сидений, кроме первого. При отсутствии задних окон универсал называется фургоном; если сзади кабины водителя устраивается грузовая платформа – это пикап.

Хетчбэк (в СССР – комби) – двухобъёмный автомобиль с задней багажной дверью и, как правило, покатой линией крыши (рис., в); от универсала отличается длиной заднего свеса – у хетчбэка он короткий, а у универсала такой же, как у базового седана, или длиннее.

Минивэн – однообъёмный (бескапотный) кузов автомобиля с двумя-тремя рядами сидений (рис., г); нечто среднее между легковым автомобилем и микроавтобусом.

Кузов грузового автомобиля

Включает в себя кабину, собственно кузов (платформа, фургон, цистерна и т. п.) и оперение (крылья, капот, подножки). Кабины обычно цельнометаллические, двух- и многоместные. Кабины магистральных тягачей, совершающих дальние рейсы, как правило, оборудуются и спальными местами. Кузов автомобиля устанавливают на несущей раме автомобиля, для крепления кабины используют упругие элементы, обеспечивающие необходимые комфортные условия на рабочем месте водителя. Различают кузовы автомобилей универсальные (грузовую платформу или фургон для перевозки различных по форме и размерам грузов) и специализированные (самосвалы для сыпучих грузов, изотермический кузов автомобиля для продуктов, цистерны и т. п.).

Кузов автобуса

Его обычно делают закрытым; чаще всего он выполняется несущим, каркасной конструкции «вагонного» типа. Снаружи и изнутри к каркасу крепится облицовка в виде металлических (реже из композиционных материалов) панелей.

Тенденции развития кузовов автомобилей: снижение массы (в том числе путём применения новых материалов), придание обтекаемой формы, повышение удобств для пассажиров, улучшение использования габаритов автомобиля и др.