«Джи́ро д’Ита́лия» (итал. Il Giro d’Italia, буквально – вокруг Италии), одна из трёх крупнейших мужских многодневных велогонок в сезоне (наряду с «Вуэльтой» и «Тур де Франс»). Проводится с 1909 г. Протяжённость велогонки составляет от 2439,6 (в 1912) до 4337 км. Наибольшее число побед (по 5) у А. Бинды, Ф. Коппи (оба – Италия), Э. Меркса (Бельгия).

Итальянский велогонщик Фаусто Коппи – победитель «Джиро д’Италия» в генеральной классификации. 1952.Итальянский велогонщик Фаусто Коппи – победитель «Джиро д’Италия» в генеральной классификации. 1952.Велогонка проходит ежегодно (за исключением 2 мировых войн) по территории Италии на протяжении 3 недель, обычно в мае – июне. Инициатор велогонки – газета La Gazzetta dello Sport. Проект велогонки принадлежит редактору спортивного раздела газеты Армандо Куне для привлечения подписчиков к изданию. Он же стал и первым директором велогонки. Газета выделила 3 тыс. лир для премирования победителя. Ныне спонсорами и партнёрами велогонки являются компании Enel, Mediolanum, Tudor, Toyota, Yamaha, Shimano и др.

Первая велогонка «Джиро д’Италия» стартовала 13 мая 1909 г. на площади Лорето в Милане, финиш также состоялся в Милане. Всего было проведено 8 этапов общей протяжённостью 2447,9 км (средняя протяжённость этапа составила около 306 км). Гонка проходила через Болонью, Кьети, Неаполь, Рим, Флоренцию, Геную, Турин. До финиша в Милане из 127 гонщиков добрались только 49.

Велогонщики преодолевают перевал Пордои. 2016.Велогонщики преодолевают перевал Пордои. 2016.

Общая протяжённость трассы (на 2023) в среднем 3500 км (обычно 21 этап), максимально протяжённой трасса была в 1954 г. – 4337 км. Проходит по дорогам Италии (с этапами во Франции, Австрии и др.). Самый протяжённый этап «Джиро д’Италия» состоялся в 1914 г.: 430 км от Лукки до Рима. В том же году наименьшее число участников за всю историю гонки достигли финиша – 8 человек. Ежегодно с 1965 г. первому велогонщику, преодолевшему самую высокую точку гонки, вручается премия Cima Coppi («Вершина Коппи»; в честь гонщика Ф. Коппи). Этой точкой чаще всего был перевал Пордои в Доломитовых Альпах (2239 м над уровнем моря); самая высокая точка в истории велогонки – перевал Стельвио в Восточных Альпах (2758 м).

Гонка 2007 г. началась на о. Сардиния, далее маршрут пролегал через Сполето, Салерно, Бергамо, Линц и многие другие населённые пункты; велогонка финишировала в Милане. Гонка 2022 г. стартовала в Будапеште, финишировала в Вероне; маршрут пролегал через Мессину, Неаполь, Парму, Геную, Турин, Сан-Ремо.

Финиш велогонки «Джиро д’Италия». В розовой футболке – победитель Крис Фрум. Рим. 2018.Финиш велогонки «Джиро д’Италия». В розовой футболке – победитель Крис Фрум. Рим. 2018.Наибольшее число этапов «Джиро д’Италия» выиграл М. Чиполлини (42). Лучшие результаты среди россиян в истории гонки показали Е. В. Берзин (победа в 1994 и 2-е место в 1995), П. С. Тонков (победа в 1996, 2-е место в 1997 и 1998), Д. Н. Меньшов (победа в 2009) и П. С. Угрюмов (2-е место в 1993, 3-е место в 1995).

По ходу велогонки для наиболее сильных спортсменов предусмотрено несколько номинаций, лидеры в которых соревнуются в велоодежде особых цветов: для лидера общего зачёта – розовая майка. La Gazzetta dello Sport печаталась на белой бумаге, но в 1899 г. издатели перешли на розовою бумагу, что было дешевле. Так розовый цвет стал символом и гонки, и газеты. Победитель в номинациях «лучший спринтер» получает цикламеновую (розовую с оттенком вишни) веломайку, «горный король» – синюю, лучшему молодому гонщику достаётся белая майка.

На финише каждого этапа первым 3 победителям начисляются бонусные секунды: 20 с за 1-е место, 12 с за 2-е место, 8 с за 3-е место (эти секунды отнимаются от времени гонщика).

В 1912 г. не было индивидуальной классификации по итогам гонки, вместо этого только командная, которую выиграла команда «Атала». В 1914 г. изменён метод определения победителя: ранее считали очки, полученные гонщиком за каждый этап, с 1914 г. стали учитывать время, затраченное велосипедистом на всю гонку.

Помимо основных состязаний, с 1988 г. проводятся велогонки для женщин и юниоров.

Сложность и опасность «Джиро д’Италия» несколько раз приводили к смерти спортсменов: во время гонки погибли Орфео Понсин (1952), Хуан Сантистебан (1976), Эмилио Равазио (1986) и Воутер Вейландт (2011).

Победители «Джиро д'Италия» в генеральной классификации