Белелю́бский Ни­ко­ла́й Апол­ло́­но­вич [1(13).3.1845, Харь­ков, ныне Украина – 4.8.1922, Пет­ро­град, ныне Санкт-Петербург], российский ин­же­нер-про­ек­ти­ров­щик, учёный в об­лас­ти строи­тель­ной ме­ха­ни­ки и мос­то­строе­ния. В 1867 г. окон­чил Санкт-Пе­тербургский институт ин­же­не­ров пу­тей со­об­ще­ния, с 1873 г. профессор там же. В те­че­ние не­сколь­ких де­ся­ти­ле­тий воз­глав­лял русскую шко­лу мос­то­строе­ния. По про­ек­там Белелюбского и под его не­по­сред­ст­вен­ным ру­ко­во­дством воз­ве­де­но бо­лее 50 мос­тов и тон­не­лей, в том числе мос­ты че­рез Вол­гу, Днепр, Обь, Бе­лую и другие ре­ки. Мост че­рез Вол­гу у Сыз­ра­ни, по­стро­ен­ный по про­ек­ту Белелюбского в 1875–1880 гг., был в то вре­мя са­мым длин­ным в Ев­ро­пе. При его про­ек­ти­ро­ва­нии Белелюбский пред­ло­жил ме­тод рас­чё­та под­мос­то­вых от­вер­стий (не­об­хо­ди­мых для про­пус­ка вод), по­лу­чив­ший ши­ро­кое рас­про­стра­не­ние в ми­ре. Белелюбский внёс су­ще­ст­вен­ные улуч­ше­ния в кон­ст­рук­цию ме­тал­лических про­лёт­ных строе­ний; впер­вые при­ме­нил сво­бод­ное опи­ра­ние по­пе­реч­ных ба­лок на ба­лан­си­ры (мо­дель это­го шар­нир­но­го опи­ра­ния бы­ла удо­стое­на зо­ло­той ме­да­ли на Эдин­бург­ской вы­став­ке в 1890); раз­ра­бо­тал спо­соб бы­ст­рой за­ме­ны де­ревянных кон­ст­рук­ций мос­тов на ме­тал­ли­че­ские без пе­ре­ры­ва дви­же­ния. Белелюбский ру­ко­во­дил пер­вой в Рос­сии ла­бо­ра­то­ри­ей по ис­пы­та­нию стро­ительных ма­те­риа­лов; мно­гие из пред­ло­жен­ных им ме­то­дов ис­пы­та­ний во­шли в ме­ж­ду­народную прак­ти­ку. Про­ве­дя все­сто­рон­ние ис­сле­до­ва­ния, Белелюбский по­ка­зал, что по ря­ду ха­рак­те­ри­стик отечественные це­мен­ты не ус­ту­па­ют английскому порт­ланд­це­мен­ту; в ре­зуль­та­те Рос­сия су­ще­ст­вен­но со­кра­ти­ла им­порт це­мен­та из Ве­ли­ко­бри­та­нии. Под руководством Белелюбского бы­ли раз­ра­бо­та­ны пер­вые в Рос­сии нор­мы и тех­нические ус­ло­вия для про­ве­де­ния железобетонных ра­бот (1905–1908). «Курс строи­тель­ной ме­ха­ни­ки», опуб­ли­ко­ван­ный им в 1885 г., был пер­вым пол­ным кур­сом на русском языке по этой дис­ци­п­ли­не.