С-125 «Нева»

Разработка ЗРС С-125 «Нева» осуществлялась в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 8 мая 1957 г. № 501-250.

Генеральный разработчик (система в целом, система управления ракетой, радиолокатор сопровождения цели и наведения ракет) – Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) «Алмаз» (ныне Научно-производственное объединение «Алмаз» имени академика А. А. Расплетина, входит в состав концерна Воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей», генеральный конструктор А. А. Расплетин. Генеральный разработчик по зенитным управляемым ракетам (ЗУР) – Московского конструкторского бюро (МКБ) «Факел», генеральный конструктор П. Д. Грушин, главный конструктор В. В. Коляскин. Головной разработчик по пусковым установкам – КБ Специального машиностроения, главный конструктор Б. С. Коробов. Головной разработчик по модернизации ЗРС С-125 – Объединённое конструкторское бюро (ОКБ) «Кунцево», директор предприятия Л. И. Горшков.

Государственные испытания завершены в марте 1961 г. Система принята на вооружение войск ПВО страны постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 21 июня 1961 г. № 561-233.

К особенностям ЗРС С-125 «Нева» по сравнению с ЗРС предшествующего поколения семейства С-75 относятся:

• увеличение на порядок степени подавления мешающих отражённых сигналов от местных и других посторонних отражателей до уровня, ранее считавшегося недостижимым для импульсной радиолокации;
• устойчивое автоматическое сопровождение цели, летящей на фоне местных предметов при наличии сильных зеркальных отражений от земной поверхности, в условиях различного рельефа местности и водной поверхности;
• выбор оптимальной траектории полёта ЗУР и метода её наведения, обеспечивающих высокую точность наведения ракеты на цель, летящую на предельно малой высоте;
• эффективное срабатывание боевого снаряжения ракеты по команде с земли при стрельбе по целям, летящим на высотах менее 50 м;
• эффективное поражение цели на высотах от 20 м до 18 км, в том числе в сложной помеховой обстановке.

Дополнительно с ЗРС С-125 могут работать радиолокационные станции обнаружения и целеуказания моделей П-12 и/или П-15. Средства системы размещаются в полуприцепах и прицепах, а связь между ними осуществляется по кабелям.

ЗРС С-125 включает в себя следующие средства:

1. Станцию наведения ракет (СНР) СНР125М – для сопровождения цели и наведения на неё ракет. Станция размещается на двух прицепах, на одном из которых находится кабина управления УНК, на другом – антенный пост. Станция СНР125М работает с радиолокационным и телевизионным каналами сопровождения в ручном или автоматических режимах. Станция оборудуется автоматизированным пусковым прибором АПП-125, который определяет границы зоны поражения ЗРС, а также координаты точки встречи ракеты с целью. Кроме того, он решает задачи пуска.
2. Стартовую батарею, состоящую из четырёх пусковых установок 5П73, на каждой из которых установлены 4 ракеты.
3. Систему энергоснабжения, состоящую из дизель-электрической стации и распределительной кабины.

В начале 1970-х гг. ЗРС С-125 «Нева» прошла модернизацию. Усовершенствование аппаратуры радиоприёмного устройства позволило повысить помехозащищённость приёмного устройства целевого канала и аппаратуры управления ракетой. Благодаря внедрению аппаратуры «Карат-2», предназначенной для телевизионно-оптического визирования и сопровождения цели, появилась возможность сопровождать и обстреливать цели без радиолокационного излучения в окружающее пространство. Работа по целям, создающим помехи, существенно облегчена при условии визуальной видимости.

С-125 «Нева-М» – первый вариант модернизации этой системы. Решение о модернизации было принято в марте 1961 г., когда ЗРС С-125 «Нева» ещё не состояла на вооружении. Работы осуществляло КБ завода № 304 под общим руководством КБ-1. Дата принятия на вооружение – 27 сентября 1970 г. Предусматривалось создание ЗУР В-601П (5В27), расширение состава и доработка аппаратуры СНР-125 применительно к новой ракете, а также создание новой четырёхбалочной пусковой установки (ПУ 5П73) для использования ракет В-600П и В-601П, модернизированных транспортно-заряжающих машин (ТЗМ ПР-14М и ПР-14МА) на шасси автомобиля ЗиЛ-131 или «Урал».

10

18

Вместе с тем у оптического канала визирования были слабые места. В условиях облачности, а также при наблюдении в сторону солнца или при наличии искусственного источника света, установленного на вражеский самолёт, эффективность канала резко падала. Кроме того, сопровождение цели по телевизионному каналу не могло обеспечить операторов сопровождения данными о дальности цели. Это ограничивало возможности выбора методов наведения и снижало эффективность атаки скоростных целей.

Во 2-й половине 1970-х гг. ЗРС С-125 «Нева» получила аппаратуру, увеличивающую эффективность стрельбы по целям, движущимся на малых и предельно малых высотах, а также по наземным и надводным целям. Была создана модифицированная ракета 5В27Д, увеличенная скорость полёта которой позволила обстреливать цели «вдогон». Длина ракеты увеличилась, а масса выросла до 0,98 т. ЗРС С-125М1 «Нева-М1» с ракетой 5В27Д была принята на вооружение 3 мая 1978 г.

В ходе доработок системы были созданы следующие модификации.

Для ПВО СССР:

1. С-125 «Нева». Базовый вариант с ракетой 5В24 дальностью до 16 км.
2. С-125М «Нева-М». Вариант с ракетой 5В27 дальностью до 22 км.
3. С-125М1 «Нева-М1». Отличается от модификации «М» повышенной помехозащищённостью и новыми ракетами 5В27Д с возможностью стрельбы вдогон.

Для ВМФ СССР:

1. М-1 «Волна». Корабельный аналог С-125.
2. М-1М «Волна-М». Корабельный аналог С-125М.
3. М-1П «Волна-П». Корабельный аналог С-125М1, с добавлением телесистемы 9Ш33.
4. М-1Н. «Волна-Н». Модификация, специализированная для борьбы с низколетящими противокорабельными ракетами.

Для экспорта:

1. «Печора». Экспортный вариант ЗРС «Нева».
2. «Печора-М». Экспортный вариант ЗРС «Нева-М».
3. «Печора-2М». Экспортный вариант ЗРС «Нева-М1».