«Небо-М»

«Не́бо-М» (радиолокационный комплекс «Небо-М», РЛК 55Ж6М «Небо-М»), межвидовой мобильный многодиапазонный радиолокационный комплекс (РЛК). Предназначен для: обнаружения и сопровождения воздушных объектов (ВО) различных классов, в том числе баллистических, а также малоразмерных (беспилотные летательные аппараты) и малозаметных, разработанных по технологии «стелс», в условиях сложной помеховой обстановки; определения государственной принадлежности (опознавания) воздушных объектов; пеленгации постановщиков активных шумовых помех и выдачи радиолокационной информации потребителям.

Разработка и принятие на вооружение

Головной разработчик – Нижегородский научно-исследовательский институт радиотехники (ННИИРТ, входит в состав АО «Концерн ВКО "Алмаз – Антей"»). Главный конструктор – А. Д. Бомштейн.

Государственные испытания РЛС «Небо-М» завершены в 2011 г. Поставляется в войска с 2012 г. За освоение серийного производства коллективу разработчиков РЛК в 2017 г. присуждена премия Правительства Российской Федерации в области науки и техники.

Особенности комплекса

Особенностью РЛК является то, что входящие в его состав радиолокационные модули работают не независимо, а в адаптивном взаимодействии. Это позволяет объединить достоинства различных диапазонов: значительные дальности обнаружения всех типов воздушных объектов (в том числе малоразмерных и малозаметных, независимо от метеоусловий), присущие метровому диапазону, и высокоточное измерение координат и сопровождение в дециметровом (сантиметровом) диапазоне.

Благодаря объединению достоинств длинноволнового и коротковолнового диапазонов и двумерному электронному сканированию в РЛК реализуются:

  • значительные зоны обнаружения малоразмерных и малозаметных воздушных объектов (ВО), в том числе выполненных по технологии «стелс»;
  • малое время завязки трасс по высокоскоростным ВО (до 10 с);
  • высокий темп обновления информации, в том числе по скоростным и маневрирующим ВО (1–3 с);
  • большие дальности обнаружения пусков баллистических объектов;
  • большие высоты в режиме сопровождения баллистических объектов.

В радиолокационных модулях реализованы круговой и секторный режимы обзора пространства.

Круговой режим обзора с механическим вращением антенны по азимуту является основным режимом при работе по аэродинамическим ВО.

Секторный режим обзора является основным режимом при работе по баллистическим и гиперзвуковым объектам. Кроме того, секторный режим обзора может эффективно использоваться при работе по аэродинамическим ВО в ограниченном азимутальном секторе с высокой плотностью ВО и помех. В секторном режиме обзора, за счёт двумерного электронного сканирования, может достигаться значительная концентрация энергии в выбранном азимутальном направлении в угрожаемых секторах, эквивалентная увеличению излучаемой мощности.

PЛK обладает высокой мобильностью – время развёртывания составляет 15 мин.

Это обеспечивается:

  • размещением каждого модуля на одной транспортной единице – автомобиле высокой проходимости;
  • встроенным источником электропитания – генератором отбора мощности, позволяющим работать непосредственно с марша;
  • гидравлическими системами свёртывания/развёртывания;
  • радиоканалом управления и обмена информацией между всеми модулями;
  • автоматической топопривязкой и ориентированием по сигналам спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS.

Состав РЛК

Состав РЛК 55Ж6М «Небо-М»:

  • РЛМ-М – радиолокационный модуль метрового диапазона на шасси;
  • РЛМ-Д – радиолокационный модуль дециметрового диапазона на шасси;
  • РЛМ-С – радиолокационный модуль сантиметрового диапазона, в том числе на шасси;
  • КУ РЛК – модуль кабины управления с модулем наземного радиозапросчика.

Все модули РЛК размещаются на автомобилях БАЗ-6909-015.

Основные тактико-технические характеристики

Основные характеристики РЛК 55Ж6М «Небо-М»

Тактико-технические характеристики Режим обзора круговой Режим обзора секторный
Диапазон Метровый, дециметровый, сантиметровый
Пределы работы:
– по дальности, км
– по азимуту, °
– по углу места, °
– по высоте, км
– по радиальной скорости, км/ч

10–600
360
до 70
600
50–18 000

10–1800
90
до 80
1200
50–18 000
Дальность обнаружения ВО с эффективной площадью рассеяния (ЭПР) = 1м2 с вероятностью Робн =0,5 при вероятности ложной тревоги по собственным шумам приёмника Fлт = 10-6 на элемент разрешения, км, на высотах полёта:
– 1000 м
– 5000 м
– 12000 м
– 30000 м



100
200
310
480



100
220
350
510

Среднеквадратические ошибки измерения координат ВО:
– по дальности, м
– по азимуту, мин, в зоне углов места до 16°
– по азимуту, мин, в зоне углов места свыше 16°
– по углу места, мин, в зоне углов места 0–30°
– по высоте (на дальности до 230 км), м

90
12
20
10
300
Разрешающая способность двух ВО с одинаковыми показателями ЭПР:
– по дальности, м
– по азимуту, °

500
4
Максимальная производительность радиолокационной информации в автоматическом режиме, трассы не менее
200 АЦ
не менее
20 БЦ
Темп выдачи информации, с 5–10 1–10
Средняя наработка на отказ, ч 1000
Время развёртывания/свёртывания, мин 15
Материалы портала bigenc.ru переданы в ведение АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ» на основе лицензионного соглашения. Возможны неточности в отображении материалов. Если у вас возникли вопросы или вы увидели ошибку, пожалуйста, сообщите нам на info@ruwiki.ru