Ша́пошник Бо­ри́с Льво́­вич [17(30).12.1902, Пинск – 12.9.1985, Минск], советский кон­ст­рук­тор ав­то­мо­би­лей, заслуженный деятель нау­ки и тех­ни­ки БССР (1962), Ге­рой Социалистического Тру­да (1973). По окон­ча­нии в 1930 г. Московского ме­ха­ни­ко-ма­ши­но­стро­ительного училища (ны­не Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана) до 1941 г. ра­бо­тал на за­во­де АМО (с 1931 1-й государственный ав­то­мо­биль­ный за­вод имени И. В. Ста­ли­на, ЗИС) ин­же­не­ром-кон­ст­рук­то­ром, начальником кон­ст­рук­тор­ско­го от­де­ла, главным кон­ст­рук­то­ром. В го­ды Великой Отечественной вой­ны 1941–1945 гг. Шапошников воз­глав­лял (с 1941) КБ Уль­я­нов­ско­го за­во­да (УАЗ). Здесь с вес­ны 1942 г. был на­ла­жен вы­пуск гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей ЗИС-5В. С 1949 г. Шапошников на Мин­ском ав­то­за­во­де (МАЗ; начальник КБ карь­ер­ных са­мо­сва­лов боль­шой гру­зо­подъ­ём­но­сти). Им раз­ра­бо­та­ны двух­ос­ный МАЗ-525 гру­зо­подъ­ём­но­стью 25 т (пер­вый советский ав­то­мо­биль с гид­ро­уси­ли­те­лем ру­ля и пла­не­тар­ны­ми ре­дук­то­рами, встро­ен­ны­ми в сту­пи­цы ве­ду­щих ко­лёс) и трёх­ос­ный МАЗ-530 (гру­зо­подъ­ём­ность 40 т). С 1954 г. главный кон­ст­рук­тор СКБ «МАЗ». Под руководством Шапошникова соз­да­ны зад­не­мо­тор­ный тя­гач МАЗ-528 (1955, с ко­лёс­ной фор­му­лой 4 × 4), од­но­ос­ный тя­гач МАЗ-529 (1956, 2 × 2), тя­гач-ле­со­воз МАЗ-532 (1957, 4 × 4) и артиллерийский тя­гач МАЗ-535 (1958, 8: 8), а за­тем се­рия шас­си для са­мо­ход­ных пус­ко­вых ус­та­но­вок боль­шой мощ­но­сти. Ле­нин­ская премия (1976), Государственная премия СССР (1968). На­гра­ж­дён ор­де­на­ми Ле­ни­на (1968, 1973).