Ковшо́вая гидротурби́на (турбина Пелтона), активная гидравлическая турбина, лопасти рабочего колеса которой по форме похожи на ковши; применяется при напорах более 400–600 м. Общее число лопастей от 12 до 40. Каждая лопасть выполнена в виде двух криволинейных поверхностей, разделённых «ножом». Рабочее колесо устанавливается таким образом, что острия «ножей» совпадают с осью струи. Чтобы устранить при вращении удар тыльной стороны лопасти о струю, в лопасти предусматривается специальная прорезь. На лопасти рабочего колеса вода подаётся через сопла со скоростью до 165 м/с. Регулирование расхода воды и мощности ковшовой гидротурбины осуществляется с помощью подвижной иглы, размещаемой внутри сопла и изменяющей площадь его выходного сечения (рис. см. к ст. Гидравлическая турбина). Экстренное воздействие на струю воды выполняется дефлектором, который устанавливают непосредственно за соплом (он при необходимости отклоняет струю воды).

Схема вертикальной ковшовой гидротурбины.Схема вертикальной ковшовой гидротурбины.По положению вала различают горизонтальные и вертикальные ковшовые гидротурбины. Конструкция ковшовой гидротурбины зависит от общего числа сопел, т. е. числа действующих струй. В горизонтальных турбинах применяют схемы с одной или двумя струями, в вертикальных – от одной до шести. В горизонтальных агрегатах могут использоваться турбины с одним или двумя рабочими колёсами, в вертикальных – с одним, но принципиально возможна установка и двух колёс.

Ковшовая гидротурбина была запатентована в 1889 г. американским инженером А. Пелтоном. В СССР первая ковшовая гидротурбина для Татевской ГЭС на реке Воротан изготовлена в 1967 г. (мощность 54,6 МВт на напор 569 м). Примерами крупных зарубежных ковшовых гидротурбин являются турбины ГЭС «Сима» в Норвегии (мощность 350 МВт на напор 885 м; диаметр рабочего колеса 5,1 м) и ГЭС «Сан-Фьорано» в Италии (мощность 140 МВт на напор 1440 м).