Ке́рбедз Ста­ни­сла́в Ва­ле­риа́­но­вич [24.2(8.3).1810, местечко Но­вый Двор Упит­ско­го уезда Ли­тов­ско-Ви­лен­ской губернии, ныне Литва – 7(19).4.1899, Вар­ша­ва], российский ин­же­нер-мос­то­строи­тель, действительный тайный советник (1881), почётный член Пе­тербургской АН (1858), почётный воль­ный общ­ник Пе­тербургской АХ (1850). Окон­чил Ви­лен­ский университет (1828) и институт Кор­пу­са ин­же­не­ров пу­тей со­об­ще­ния в Санкт-Пе­тер­бур­ге (ныне Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I) (1831; в 1842–1849 профессор там же). Пре­по­да­вал в Гор­ном институте (1836–1849) и Санкт-Пе­тербургском университете (1841–1849). Ав­тор про­ек­та (1842) и ди­рек­тор строи­тель­ст­ва (1842–1850) Бла­го­ве­щен­ско­го мос­та (мост Лей­те­нан­та Шмид­та) с чу­гун­ны­ми ароч­ны­ми про­лёт­ны­ми строе­ния­ми – пер­во­го по­сто­ян­но­го раз­вод­но­го мос­та че­рез реку Не­ва в Санкт-Пе­тер­бур­ге. Ру­ко­во­дил про­ек­ти­ро­ва­ни­ем и строи­тель­ст­вом железной дороги Санкт-Пе­тер­бург – Вар­ша­ва (1851–1862), ме­тал­лического железнодорожного мос­та че­рез реку Лу­га (1853–1857), при­ме­нив фер­мы ко­роб­ча­то­го се­че­ния, и горного мос­та че­рез реку Вис­ла в Вар­ша­ве (1858–1866); под руководством Кербедза (1857–1859) по­строе­ны железнодорожные ли­нии Санкт-Пе­тер­бург – Пе­тер­гоф и Ли­го­во – Крас­ное Се­ло. В 1857–1894 гг. член Со­ве­та Главного управ­ле­ния пу­тей со­об­ще­ния и пуб­лич­ных зда­ний. С 1887 г. председатель Тех­нического со­ве­та Министерства пу­тей со­об­ще­ния. Кербедз про­вёл фун­даментальные ис­сле­до­ва­ния в об­лас­ти стро­ительной ме­ха­ни­ки – впер­вые в ми­ре ис­сле­до­вал срав­нительную проч­ность за­клё­поч­ных со­еди­не­ний (с про­свер­лён­ны­ми и про­би­ты­ми от­вер­стия­ми); внёс зна­чительный вклад в раз­ви­тие кон­ст­рук­тив­ных форм ме­тал­лических мос­тов.