Хладноломкость металла и катастрофическое разрушение

Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)

2022

134 с.

9785796202913

Монография посвящена исследованию феномена хладноломкости металлов, т.е. внезапного хрупкого разрушения конструкций при понижении температуры. Проанализированы многочисленные источники, на основе которых представлен исторический обзор аварий различных стальных сооружений (мостов, сосудов высокого давления, резервуаров), а также британских морских судов класса Либерти, разрушения которых с высокой долей вероятности произошли по причине хладноломкой стали. Рассмотрены хронологические особенности развития знаний о хладноломкости металлов: от теста Шарпи на поглощённую энергию удара до концепции вязко-хрупкого перехода Типпер, которая дала начало фрактографическому анализу изломов и их классификации. Систематизированы металлургические факторы риска, которые способствуют переходу металлов в хрупкое состояние: превышение содержания вредных примесей, прежде всего, фосфора, повышенное количество остаточного кислорода, охрупчивающее действие грубозернистой структуры, негативное влияние строчных сульфидных включений. В книге представлен статистический анализ отказов и разрушений объектов и конструкций в условиях низких температур, произошедших в XX веке, которые были вызваны металловедческими причинами, дефектами сварки, либо совокупностью нескольких факторов. Для некоторых случаев разрушения, в том числе, для трагически затонувшего в 1912 г. RMS Titanic, представлен анализ проведенных металловедческих экспертиз с обоснованием вероятности отказов по причине использования хладноломкой стали. Книга написана в жанре исторического материаловедения и рекомендована для целевой группы специалистов по металлургии и металловедению, а также может быть интересна для широкого круга читателей. Монография содержит результаты научных исследований, полученных при выполнении НИР «Создание методологических основ разработки конструкционных и ремонтных материалов для использования в условиях Арктики», финансируемой по проекту №FSFM-2020-0011 (2019-1342).

Русский