СаламахинПавелМихайлович

Всего статей: 16

Объекты транспортной инфраструктуры

Виаду́к, мостовое сооружение на пересечении дороги с оврагами, ущельями, болотистыми долинами рек и т. п. Как правило, представляет собой сооружение большой протяжённости и на высоких опорах. Виадуки бывают каменными, бетонными, железобетонными или металлическими, главным образом многопролётной арочной, рамной или балочной конструкции.

Виадук Мийо

Технические устройства

Искусственные сооружения

Иску́сственные сооруже́ния, термин, принятый для обозначения сооружений, устраиваемых на железных, автомобильных и горных дорогах для обеспечения беспрепятственного движения в местах их пересечения между собой и с различными препятствиями: оврагами, ущельями, горными хребтами, реками, озёрами, морскими заливами и проливами. К искусственным сооружениям относятся трубы, мостовые сооружения, тоннели, галереи, подпорные стенки и др.

Сооружения, техника, технологии, материалы

Технические устройства

Аванбе́к, временная консольная конструкция, применяемая при установке пролётных строений мостов методом продольной надвижки. Применение аванбека позволяет выполнять надвижку пролётного строения без возведения промежуточных опор.

Сооружения, техника, технологии, материалы

Технические устройства

Мостовые сооружения

Мостовы́е сооруже́ния, сооружения, возводимые для пропуска дороги над водными препятствиями, ущельями, оврагами и над другими дорогами. Основные элементы мостовых сооружений – пролётные строения и опоры.

Мостовые сооружения

Технические устройства

Акведу́к, водовод для подачи воды самотёком (без каких-либо дополнительных приспособлений) к местам её использования из расположенных выше природных источников. Акведуком называют также надземную часть водовода в виде моста над оврагом, дорогой, рекой или долиной.

Акведук Пон-дю-Гар

Технические устройства

Пролётное строение

Пролётное строе́ние моста, несущая конструкция, опирающаяся на опоры моста и перекрывающая пространство (пролёты) между ними. Состоит из проезжей, несущей и опорных частей и системы связей. Проезжая часть с мостовым полотном в виде совокупности конструктивных элементов воспринимает нагрузки от железнодорожных составов, автодорожных транспортных средств и пешеходов и передаёт их на несущую часть.

Схема пролётного строения автодорожного моста с проездом в нижней части

Инженерные сооружения

Мостовой переход

Мостово́й перехо́д, комплекс инженерных сооружений, возводимых при пересечении дорогой водной преграды. В состав мостового перехода входят мост, подходы к нему, регуляционные сооружения, берегоукрепительные устройства и ледорезы. Конструкции моста перекрывают русло и часть поймы реки.

Профиль мостового перехода

Технические устройства

Железнодорожный мост

Железнодоро́жный мост, предназначенный для пропуска железнодорожных составов через водную преграду. Железнодорожные мосты строят балочной, реже арочной или комбинированной (например, арки с затяжкой) системами, из стали, сталежелезобетона, железобетона.

Железнодорожный мост

Технические устройства

Висячий мост

Вися́чий мост, мост, основным несущим элементом пролётного строения которого является криволинейный растянутый гибкий кабель. В составе моста, кроме того, имеются подвески, балка или ферма жёсткости, пилоны и анкерные опоры. Висячие мосты обычно имеют два пилона с одним или тремя пролётами, средний из которых является главным, а два боковых – анкерными. Применяют при пролётах от 300 до 3000 м (пешеходные висячие мосты сооружаются и при меньших пролётах).

Схема и поперечное сечение балки жёсткости двухъярусного висячего моста

Инженерные сооружения

Арочный мост

А́рочный мост, мост, основными несущими элементами пролётных строений которого являются арки или своды, способные одним пролётом перекрывать большие преграды. Проезжая часть арочного моста опирается на арку (езда поверху), частично опирается, а частично подвешивается к арке (езда посередине), поддерживается подвесками (езда понизу).

Виды арочных мостов

1

2